Actividades...

Biplaza en paramotor ruta clásica

25 Minutos por los alrededores del Campo de Vuelo de Venturada, disfrutarás de bellas vistas del Valle de Guadalix, Pantano del Vellón y la Sierra Norte.

Precio: 80 Euros.

Horario de Otoño/Invierno de Martes a Domingo 8:30 a.m. y/o 17:00 p.m.

Vuelos para despedidas de solter@s

Regalo de cumpleaños, aniversarios....etc

Si deseas volar en otros parajes, consultar presupuesto

Grupos deportivos y de empresa, consultar presupuesto.

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Biplaza en paramotor ruta especial

1 Hora Nuestra ruta parte desde nuestro campo de vuelo en Venturada para dirigirnos al Puerto Canencia 1.400 mts., sobrevolaremos el Valle del Lozoya para regresar por la Cabrera.

Esta ruta puede variar dependiendo de la meteorología.

Precio: 140 Euros.

Horario de Otoño/Invierno de Martes a Domingo 8:30 a.m.

Regalo de cumpleaños, aniversarios....etc

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Biplaza turístico en paramotor

2h  de vuelo, 80 Km. ida y vuelta a un pueblo de la Sierra Norte. Se disfrutará del encanto de navegar y de ver diferentes paisajes, Ideal para 2 personas en 2 biplazas.

Ejemplo de Programa: Dependiendo de la temporada necesitaremos despegar a una hora más o menos temprana , nos dirigiremos a Berzosa del Lozoya en la Sierra Norte en un vuelo de  1h., allí se efectuará la comida y donde quedaremos con vuestras amistades, también repostaremos y volaremos otra 1 h. de vuelta por diferente ruta hasta el aeródromo.

Precio: consultar presupuesto.

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Incentivos para grupos de empresa.

Con estas actividades fomentamos el espíritu de competitividad personal, para superar nuevos retos del individuo, y la necesidad de la fuerza del grupo, a la hora de plantearse nuevos objetivos, con la necesaria dosis de comunicación que el líder debe tener con su equipo.

Si tienes un grupo organizado y quieres pasartelo bien, no dudes en contactarnos y te prepararemos las actividades más apropiadas. Pídenos presupuesto.

Y para los que ya vuelan, experiencias nuevas ¡¡¡ 

Rutas aéreas en paramotor

Muchos pilotos aún no conocen todas las posibilidades que ofrece el paramotor, y esta actividad tiene como objetivo preparar una navegación en el mapa y aprender a viajar con rumbos por el aire, está dirigido a cualquier nivel de piloto de paramotor con su propio material o sin el.

Ruta de 1 día
Programa tipo: Programación ruta, guía de vuelo, mapa, brújula, asistencia técnica. Para pilotos iniciados  con seguro corporales y RC

Personalizado : 
-Con equipo propio precio 72 Eur.
-Sin equipo precio 132 Eur. Grupo (mínimo 3 pilotos) 2h.: Para pilotos iniciados y con seguro

Ruta de varios días
Programa tipo: Programación de la ruta dependiendo de la meteo
Incluye: Guía de vuelo, asistencia técnica, mapa, alojamiento, desayuno, comida, cena.
-Personalizado. consultar
-Grupo: Consultar

Exámenes a título de piloto paramotor.

Según la ley del deporte, las Comunidades autónomas son las únicas encargadas de regular y normalizar el deporte federado en su autonomía.

Por tanto: El organismo encargado de promover los exámenes para titulaciones de piloto de Paramotor en nuestra Comunidad es la FAM -Federación Aerea Madrileña en colaboración con el Centro Homologado para la Enseñanza del Paramotor, como EvasionParamotor. Nuestro centro solicitará la organización de un examen en fechas determinadas a la Federación Aérea Madrileña, se procederá a anunciarlo en la web de la federación y a clubs.

Primero se pasa un examen teórico tipo test de las materias: Técnica de vuelo, meteorología, aerodinámica, mecánica del paramotor y reglamentación aeronáutica. Una vez superada la prueba teórica se pasan las pruebas prácticas, consistentes en la ejecución de despegues, vuelos y aterrizajes en diversas condiciones de viento, además de la realización de pruebas de maniobrabilidad en vuelo. Imprescindible acreditar un mínimo de 20 horas de vuelo firmadas por un instructor en el libro de vuelos.

Entrenamiento específico a la competición.

Destinado a Pilotos de Paramotor que desean depurar al máximo su técnica e iniciarse en la Competición.

La programación se basa en:
- reglas de navegación (mantener rumbos con y sin brújula en visual, estimación de tiempos, búsqueda de marcas...),
- cartografía,
- meteorología,
- control y habilidad a baja altura a diferentes velocidades y vientos (de frente, cola, lateral...),
- vuelo en térmica a motor parado,
- técnica de dianas, toque de palos,
- pruebas de consumo,
- preparación del equipo, trucos y picaresca, programación de una competición, infraestructura y logística.

No existe un orden establecido en el contenido y las materias a aprender. Se improvisa en base a la meteorología y se hace de acuerdo al criterio del instructor y según la elección del alumno.
El material, equipamiento y la licencia federativa, corren a cargo del alumno.

Es obligatorio poseer la licencia federativa anual y RC.

Al depender de la progresión técnica del alumno (coordinación, motricidad, aptitudes y resistencia) y de las condiciones meteorológicas, no podemos asegurar el cumplimiento del programa establecido; en este caso se amplia a cada alumno la duración del curso, de mutuo acuerdo entre instructor y alumno.

Seminarios de técnicas específicas.

Destinado a Pilotos de Paramotor que desean eliminar malos hábitos adquiridos desde el aprendizaje, falta de nociones y ampliación de conocimientos teóricos y prácticos, depurar fases del vuelo o estilos de las maniobras, etc.

Constan de una introducción teórica, visualización del nivel de ejecución del alumno y demostraciones técnicas por parte del instructor. Posteriormente se comienzan las prácticas intensivas del seminario (despegues, aterrizajes, maniobras, aproximaciones, térmica, etc.).

La duración es de 2 días, preferiblemente en fines de semana.
El material y equipamiento y la licencia federativa corren a cargo del alumno.
Opciones: Uso de equipos de vuelo de EvasionParamotor. Vuelos en biplaza.
Diploma del seminario.

El programa está basado en clases teóricas y prácticas, sometiendo la teoría a las horas y momentos del día en que no es posible realizar clases prácticas.

Al depender de la progresión técnica del alumno (coordinación, motricidad, aptitud y resistencia) y de las condiciones meteorológicas, no podemos asegurar el cumplimiento del programa establecido; en este caso se amplia a cada alumno la duración del curso, teniendo como límite 1 día más de los previstos al inicio. Para alumnos con experiencia aeronáutica en otras disciplinas, la fase teórica se acelera, dada la similitud en los términos y conceptos aeronáuticos de esta parte del aprendizaje.